Nemmeno farlo apposta, pure questa volta l'acqua ha fatto la sua parte, quasi come se Autocross facesse necessariamente rima con pioggia.

Nessuno, spero, dirà di aver assistito a gare poco combattute, senza emozioni o di essersi annoiato, stile F1 per intenderci...piena di quattrini ma vuota all'interno, asettica e completamente distaccata dal resto del mondo, come in tanti dicono.

Ora pure noi, nel nostro piccolo, possiamo AFFERMARE di aver passato una giornata di quelle che da molto tempo l'Autocross non vedeva; sarà stato il fango, in vero cross - style, saranno state le bagarre, ..proprio proprio bene.

Sembra quasi che questa specialità, dopo anni di "relax", abbia voglia di tornare a spendere come una volta; ne è testimone per esempio l'intersesse del pubblico e quello dei piloti; in poche parole si inizia a risentire qualcosa di simile alla pressione a noi tanto cara diversi anni fa.

Ricordi ed emozioni che rivivono, oggi, grazie ad un pilota, forse imbattibile, quel "Maestro d'archi" Piero Schiavon che assieme al suo violino celeste ieri ci ha fatto vedere cose alquanto impressionanti.

Non mi stancherò mai di ripeterlo, se l'esperienza del Team Italia a livello Europeo fosse riproponibile (rivista e corretta) io lo piazzerei in cima alla lista dei "papabili".

Affidabile, corretto e tecnicamente completo darebbe sicuramente pensieri ai colleghi stranieri, ora solo un sogno, tra un anno parziale realtà, poi vedremo...

Ha saputo eseguire una manovra al limite (come potrete vedere nel filmato) su di un terreno smosso ed inzuppato d'acqua come quello Veronese.

Di acqua ne è venuta giù veramente una valanga, tuttavia il Direttore di gara ha giudicato praticabile il tracciato ed ha lasciato a tutti i 60 partecipanti la possibilità di girare nell'anello della val d'Illasi.

Terribile, potente e cupo il prototipo di Chiggiato, primo entrato in pista, ha letteralmente strappato il primo strato di terra e nei due giri cronometrati ha messo giù un tempone, inarrivabile per gli altri, che gli ha permesso di fregiarsi del "fast-lap" della giornata.

Il rumore del motore Ford (che ci fa quel cassoncino d'aspirazione "vagamente" BMW M3 promette un prossimo ritorno del motore tedesco?) è impressionante, la motricità pure.

Sfortunatissima la giornata di Franchini che si è trovato, senza aver nemmeno concluso le qualifiche, con entrambi i differenziali spaccati (Ford RS500 Gr. B, mica scherzi...), a terra dunque con una vettura che in realtà dovrebbe essere molto competitiva ed esteticamente appagante; il pilota Emiliano arrivava dalla trasferta di Maggiora nella quale aveva già avuto problemi con i cuscinetti dell'asse posteriore poi prontamente risolti. Volgiamo vederlo correre al più presto, speriamo già dal prossimo appuntamento a Novellara di Maggio.

In classe C assistevamo al ritorno del Re, Savio Libero, che con l'Audi rimessa in sesto dopo il volo di Maggiora aveva una grandissima voglia di riscattarsi.

Doveva fare i conti però con Giorgio Succi, che alla guida della sua Delta bianco rossa riparata dopo il capottone di Sezze 2003; ricordiamo un coraggioso tentativo di sorpasso all'esterno sulla X1/9 Turbo di Zuliani.

Il Categoria D ottimo duello a suon di giri veloci tutto Veneto-Lombardo, con un enorme "Bepi" Cazzin che riusciva a tenersi dietro niente meno che Pirocco, vincitore della prima a Samolaco. Ottima la guida dei due, con Andeliero nel ruolo del terzo incomodo, risultato 3 piloti in meno di 60 centesimi.

Per quanto riguarda la classe Sport dominio nella mattinata di Schiavon, seguito a mezzo secondo dal Piacentino Anselmi con la sua X1/9 rossa, che aveva tutta l'intenzione di fare bene visti il solo 3 posto portati a casa da Samolaco (motore esploso quand'era nettamente in testa).

Risultato per la mattinata, come già scritto, prima fila seconda posizione, mentre per il pomeriggio... lasciamo i resoconti allo speciale di classe.

In classe A dominio per Berto, sulla gialla X1/9 con un tempo strepitoso, considerato il giro migliore del secondo qualificato, l'esperto Nereo Tognon con la 500 argento.

Per Berto un tempo di 33.29, grande risultato per una vettura così.

In classe B, l'ultima a scendere in pista, grandissima lotta, con ben 21 vetture verificate, molte delle quali con elevate probabilità di vittoria.

Si è dovuti ricorrere alle batterie di eliminazione nel pomeriggio per scremare quel gruppo talmente numeroso, nel quale spuntavano Baldinetti, autore della Pole, Franchini su una Opel Kadett bellissima e molto potente,Sottana,Binci,Zanardo,Cavalli etc.., solo per fare alcuni nomi. Veramente eccezionale.

Cronaca delle Gare per Categoria:

E: Partenza a razzo in semifinale per Chiggiato che allunga sin da subito sugli avversari, Brugnaro e Casolari restati soli dopo l'abbandono di Franchini durante le qualifiche.Per il resto della gara non c'è stata storia, tant'è che alla fine il distacco è arrivato a quasi mezzo giro.

In Finale invece Chiggiato, partendo dalla parte destra della pista in quel momento molto più umida, è restato al palo, mentre Brugnaro, sfruttando tutta la trazione disponibile è partito bene e si è portato in prima posizione.

Il gruppetto è rimasto piuttosto compresso fino al secondo giro, momento in cui Chiggiato proprio al tornantino ha attaccato Brugnaro con esito positivo, tant'é che quest'ultimo non solo si è visto sfuggire la prima posizione ma alla fine del rettilineo del traguardo ha perso la seconda con Casolari in pieno recupero. A quattro giri dal termine però Chiggiato è stato costretto ad abbassare il ritmo di gara a causa di un problema al propulsore, cosicchè Casolari ha rimontato ed è andato a vincere. Grande botta proprio nel finale per Brugnaro che colpisce in pieno rettilineo una ruota da camion posta a delimitazione della pista (perché continuano ad esserci...??) strappando completamente la sospensione posteriore sinistra.

C:  Eccezionale partenza per Succi che ha sfruttato la traiettoria leggermente più pulita disponibile proprio davanti al suo mezzo, mentre Savio è stato costretto a lottare con Mucchiani per la seconda posizione. Succi ha impresso alla semifinale un ritmo non avvicinabile per gli altri e, con Savio fuori al terzo giro a causa di una rottura di un mozzo, è andato a vincere in maniera piuttosto facile. In finale il pilota ferrarese ha tenuto agevolmente la prima posizione, con Mucchiani e Morganti leggermente staccati. Solo verso la fine della prova il pilota di Varese alla guida della sempre bella Delta gialla tentava l'attacco nei confronti di Mucchiani che comunque manteneva la seconda posizione.

Tutti sperano di vedere al più presto "il Baffo" in azione in maniera spettacolare come al solito!

D: Categoria più combattuta, nella semifinale grandissimo duello con un ritrovato "Bepi" Cazzin seguito dal bravo e velocissimo Pirocco su Kawasaki, vincitore a Porlezza, Colombo ed Andeliero; da paura l'incorcio di traiettorie tra Duilio Lonardi e Filippo Giacomini, che ripartiva pur avendo urtato di piatto una grossa pila di gomme in pieno rettilineo (perchè continuano ad esserci...??).Al terzo giro Pirocco sfidava in velocità Cazzin  sotto al traguardo, guadagnando il primo posto e mettendo in crisi il Padovano che, sbagliando completamente l'entrata in curva sotto al terrapieno, perdeva moltissime posizioni.

Verso fine semifinale Andeliero recuperava leggermente e concludeva proprio a ridosso di Giacomini, rimontando così in una gara che non lo aveva visto brillare particolarmente nelle prime battute.

La partenza della finale vedeva in prima fila i due Lombardi scattare subito in maniera strepitosa, seguiti a ruota da Andeliero, Lonardi e Cazzin; il gruppo nopn si smembrava dando modo al pubblico di osservare emozionanti duelli. Osservate nei video le uscite in derapata dal curvone di Lonardi...., che però a due giri dal termine è stato costretto a ritirarsi, un vero peccato.

Con il passare dei giri le condizioni meteo mutavano, puntando nettamente al "diluvio", le posizioni restavano le stesse e per Pirocco altri 10 punti in Classifica.

Sport: Grande show...! Più passa il tempo, più la categoria sport diviene spettacolare, oltre ai soliti Schiavon, Anselmi e Bertoli, quest'anno mi sa che dovremmo fare i conti con un giovane emergente, Bertè. Grossissima novità, anzi, direi bellissima, la Peugeot "Maxi" di Zanatti, vero capolavoro estetico, molto appagante all'occhio di chi la guarda. I tre appena partiti facevano il vuoto alle loro spalle, con solo Bertè capace di contenere il distacco, forse perchè ancora a corto di esperienza con il nuovo mezzo. Ma era proprio al secondo giro che Anselmi sfortunatamente rompeva un giunto, privandoci di un possibile duello con Schiavon, mentre Bertoli  per un eccesso di potenza, finiva in testacoda. Si accingeva così a vincere la prova il Trevigiano, con Bertè impegnato in un "corpo a corpo" con il numero 49 che comunque lo portava alla fine ad una ottima seconda posizione.

Finale: è successo di tutto, compreso qualche fatto piuttosto spiacevole; Anselmi era riuscito a riparare la propria vettura e poteva comunquer prendere il via dall' ultima posizione, avevamo dunque la possibilità di assistere ad una bella rimonta, peccato per la pioggia che proprio in quel momento veniva giù veramente a secchiata. Pronti, Via, si è aperto uno spiraglio proprio in mezzo al gruppo ed Anselmi non ci ha pensato due volte, infilandosi dentro.

Come potete osservare dal filmato, dopo al aver superato diverse vetture si è ritrovato appaiato a Zanatti, che poteva veramente distruggere la sua vettura su quel muro di gomme (perché continuano ad esserci...??). Risultato: vettura con l'anteriore distrutto per Anselmi e molte polemiche, speriamo di rivederlo presto, a lottare con tutti. Partenza nera invece per Schiavon, il propulsore evidentemente girava troppo basso ed è morto proprio durante l'accensione della luce verde.

E' stato sfilato da molti concorrenti, tuttavia ha dato spettacolo, con un sorpasso all'esterno proprio nella prima tornata, alla prima curva, sul giovanissimo Manzato. Si è ripetuto poi al secondo giro, con una manovra al limite proprio al tornantino su Bertè e Bertoli.

Forse il filmato è molto grosso, ma vale la pensa scaricarlo per poter osservare! Da li partiva una serie di giri veramente stellari, con gli inseguitori staccati di quasi mezzo giro; Schiavon andava a vincere con alle spalle un Bertè sempre più convincente.

A: In finale Nereo Tognon partiva come ci ha abituati, in prima posizione..., peccato per Berto che dopo aver fatto segnare un tempo strepitoso un qualifica (quasi 3 secondi a Tognon, come hai fatto??)vedeva esplodere il propulsore della sua X1/9 proprio durante le semifinali, seguivano Marangoni ed un sempre più convincente Fina, al rientro dopo un periodo di stop. Alle loro spalle risaliva il "Pilota di Parma" Montagna, che con una potentissima Fiat Uno si andava a collocare molto presto in terza posizione. Buona la prova pure per Vaccari, forse non troppo a suo agio in una pista come Badia, lo rivedremo presto a Novellara, dove ci ha abituati a gare molto combattute

B: Veramente combattuta la classe B con 21 piloti iscritti, peccato non aver potuto assistere ad uno scontro diretto tra Baldinetti, (ora accreditato di quasi 230 cv, un ottimo risultato per la cubatura del motore, preparato dall'officina Voltarel in collaborazione con Scarabello per quanto riguarda il lavoro sulle teste) e Franchini.

Il simpatico pilota Emiliano, vicino di casa di colui che stiamo aspettando = Silvio Canepari (fatti vivo!), è stato squalificato proprio nella semifinale a causa di un contatto di troppo nelle prime fasi di gara, che tra l'altro aveva poi agilmente vinto.

Dovremmo aspettare Novellara per rivederlo all'opera con quell' Opel, anche se lui alla fine si è scusato dicendo che non vedeva niente a causa del fango... (in molti alla fine hanno corso senza occhiali). Veramente una gara maiuscola per il pilota del team Colonna che alla fine ha portato a casa una vittoria che peserà molto in prospettiva della stagione 2004.

Il prossimo appuntamento in calendario, valevole per il Trofeo Italia Uisp 2004, è quello del 02 Maggio a Novellara, confidando sempre nella numerosa partecipazione dei piloti e del pubblico che mai mancano da quelle parti.

Anche questa volta il sito www.autocrossmania.it è stato seguito da un fotografo professionista; per ovvi motivi di spazio non è possibile pubblicare la totalità delle immagini scattate, ne ho pubblicate una quarantina tra le più interessanti in formato ridotto; le altre tutte saranno esposte in bacheca a Novellara.

Prendetele, che sono veramente belle!

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