Che successo! Oltre le più rosee previsioni, con 30 presenti su 30, la prima sfida su kart tra appassionati e piloti di Autocross è finalmente divenuta realtà. Come da miglior programma, e con un buon seguito di spettatori, la prima edizione di "Go-Kart di Fine Anno" è passata alla storia!

Ma parliamo in primo luogo di chi, grazie all'aiuto prestato, ha garantito il buon svolgimento delle corse per tutte le due ore e mezza, dalle 21:00 alle 23:30; In primo luogo la Famiglia Cappellazzo, con Danilo, Marie ed Evelin impegnati a seguire in maniera veramente professionale le classifiche che man mano uscivano dal pc... Incredibile ed indispensabile il loro aiuto.

Come instancabile e professionale il comportamento dell'addetto ai Kart, Giuliano, che non ci ha fatto perdere neanche un secondo.

E pensare che, quasi mi vien da ridere ora, la prima volta che mi sono presentato al gestore della pista con il nostro programma di corse, egli mi ha detto, quasi con tono scherzoso "... tutto questo in sole due ore e mezza ..."; "...12 gare più 3 serie di qualifiche...".

Abbiamo salutato Giorgio, il titolare dell'esercizio, con 3 MINUTI DI RITARDO SUL PROGRAMMA!

Onde evitare l'eccessivo appesantimento della pagina html a causa del folto utilizzo di tabelle "Excel ©", ho pensato di mettere un link al File che le contiene, in maniera tale da consentirvi di scaricarlo per poterle consultare e valutare con calma, eventualmente stampandolo o rielaborandolo (cliccare con il tasto sx del mouse sul link e selezionare salva con nome) : TABELLE KART.XLS

Passiamo ora alle corse, quelle vere si intende!

Essendo state delle corse piuttosto concitate, e praticamente incollate una di seguito all'altra, i Piloti non hanno avuto praticamente un' attimo di respiro. Diversi sono stati quelli che, "incuranti" delle indicazioni apparse più volte nel sito, pensavano di aver finito la serata appena dopo la prima serie di corse, in realtà ne mancavano ancora 3...!

In molti hanno affermato che i mezzi da corsa erano "più spaccabraccia" delle vetture con le quali usualmente gareggiano nei diversi campionati.

Fattore fondamentale risultava pure, nell'ottica della finale, il peso. Infatti, a ben guardare, dei primi dieci classificati solo uno, Serraiotto, risultava di corporatura robusta; segno che il rapporto peso potenza risultava piuttosto importante.

E proprio Fabio Serraiotto ha dimostrato di saper andare veramente forte, al punto tale da segnare in qualifica un' ottimo 44,75. I tempi di qualifica erano fondamentali per stabilire le griglie di partenza delle serie, con un buon piazzamento una parte del "lavoro" quindi era già fatta.

Personalmente, per quanto riguarda l'esito della mie corse, posso dichiararmi soddisfatto e divertito; non avendo potuto seguire in maniera completa lo svolgimento delle altre corse, ad esclusione della finalissima, non posso fare commenti sui fatti di gara degli altri.

Posso solo dire di aver provato una rabbia tremenda in qualifica, dove alla seconda curva finivo come un pollo sotto il muretto di gomme a velocità irrisoria. Proprio una figura .... Tutti mi hanno sfliato, ma per fortuna il pubblico non se ne è accorto, GLI ALTRI PILOTI SI!.

Nella prima serie partivo comunque al 6 posto, chiudendo mestamente dopo 5 minuti di corsa, al 7 posto scavalcato da Daniele del Funny Team; la serata pareva dovesse andare storta, ma ancora non conoscevo le sorprese in arrivo...! Serie 2, pronti via, alla prima curva, sfruttando un varco all'interno, prendevo 3 posizioni, a causa anche di un pò di traffico che si era creato al centro pista, arrivando così alla tanto sospirata 4 posizione. Per un attimo credevo di aver fatto la "manovra della serata", ma subito dopo il Buon Silvio Canepari mi inforcava in pieno, spedendomi nuovamente sotto le gomme, come in qualifica, stesso posto. Silvio se ne accorgeva e dal lato opposto della pista mi salutava con la mano, partivo in rimonta andando a prendere 2 posizioni (Canepari alla fine mi ha lasciato passare EHEHEH!)

In Finale 21°- 30° posto invece mi sono potuto divertire un sacco, duellando per ben 4 giri con Ceotto, coriaceo e corretto; ci siamo sorpassati non so quante volte, Stupendo.

La finalissima vedeva invece contrapposti i migliori piloti della serata, si notava subito che la lotta era tra i primi quattro partiti, con Lazzari davanti, Serraiotto secondo, Semenzato terzo e Ruzzante Massimo quarto. Dalle retrovie emergevano però Cavasin, autentico fenomeno tra i "non allenati" e Schiavon, che arrivava a passare Lazzari prendendo la quarta posizione. Il giro successivo vedeva Lazzari riavvicinarsi pericolosamente a Schiavon proprio nel rettilineo di ritorno, con il Campione Italiano Uisp 2003 stabile nella sua traiettoria;Lazzari tentava l'attacco in ma lo spazio non era sufficiente per passare, finendo addosso alle gomme a bordo pista. Da dietro arrivava in rimonta Zanardo che, come una valanga, finiva incolpevolmente addosso a Lazzari in pieno. Poche le colpe per Zanardo dunque, ma tutti e due i kart fermi e piuttosto malconci.

La corsa finiva con Serraiotto che le tentava tutte su Massimo Ruzzante, ma il Padovano andava a vincere con autorità, bissando il titolo appena conquistato in Csai.

A causa di alcune inesattezze riscontrate sui tempi di una finale, la colonna "Best Lap" è stata parzialmente tolta.  Le posizioni finali comunque risultano corrette.

Ecco invece la tabella con tuti i tempi attualmente in possesso, il migliore per ciascun pilota messo in ordine dal più veloce al più lento, comprensivo della differenza rispetto all'assoluto di Massimo Ruzzante.

Vista la possibilità offertaci dal mensile Ruote e Motori (il buon Fabio Ciabattoni non si smentisce mai) , che consiste nel pubblicare un servizio sulle corse di Sabato sera, vi invito tutti a formulare i vostri commenti tramite il servizio forum o la mia mail!

Ecco le foto, gentilmente concesse dall'amico Emanuele Moronco di Padova (347/0085770). Se volete la vostra ristampa, contattatelo!

CI SIAMO DIVERTITI O NO?